德國人倡導(dǎo)的充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical System)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法定義為工業(yè)4.0?！肮I(yè)4.0”項(xiàng)目主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。

工業(yè)4.0已經(jīng)升級(jí)為國家戰(zhàn)略，那么在我們的倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域里，工業(yè)4.0下的智能倉儲(chǔ)該走向何方？

從目前的現(xiàn)在和智能化的都有哪些差異:

1）、長沙貨架廠家裝卸設(shè)備：目前還是以人力為主的搬運(yùn)卸貨為主，然后通過液壓車或是叉車等輔助搬運(yùn)設(shè)備完成卸貨任務(wù)。智能化的卸貨的倉儲(chǔ)目前還不容易實(shí)現(xiàn)，大多數(shù)倉庫的到貨包裝都是大小不一，不容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器人來搬運(yùn)貨物。對(duì)于機(jī)器手的要求高，柔性增大，有識(shí)別貨物外形尺寸功能。

2）、湖南貨架品牌搬運(yùn)設(shè)備：目前還是以液壓車和叉車為主。智能的AGV搬運(yùn)車在倉儲(chǔ)系統(tǒng)中運(yùn)用還不成熟（AGV在生產(chǎn)線上運(yùn)用較多）。如能攻克智能搬運(yùn)的取和寸的智能功能，提高搬運(yùn)效率的課題的好，智能搬運(yùn)將取代目前的作業(yè)模式。

3）、湖南貨架廠家存儲(chǔ)設(shè)備：目前基本以普通貨架存儲(chǔ)為主，托盤貨架、擱板貨架等低密度的存儲(chǔ)方式，雖然RS/AS自動(dòng)化立體倉庫技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是運(yùn)用還沒有得到普及。如何實(shí)現(xiàn)貨到人的智能模式，如何降低成本和提高效率，都還有待技術(shù)解決。

4）、湖南貨架品牌揀選設(shè)備：目前基本是依賴人員作業(yè)，通過PDA,電子標(biāo)簽貨架以及輸送線來實(shí)現(xiàn)貨到人的揀選復(fù)核模式，人力成本較高。揀選機(jī)器人目前由于受限于貨物品規(guī)雜，包裝不統(tǒng)一的情況，有雖多技術(shù)難度還么有解決，目前國內(nèi)外都在積極研發(fā)，望早日研發(fā)成功。

還有智能穿戴設(shè)備、復(fù)核設(shè)備以及打包設(shè)備都需要做大量的智能化研發(fā)。

工業(yè)4.0的智能化倉儲(chǔ)，是未來的發(fā)展方向，是倉儲(chǔ)物流界的一次重大革命，是物流發(fā)展的一個(gè)里程碑。