湖南貨架廠家科安倉儲(chǔ)的工作人員經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)：越來越多的客戶關(guān)注貨架的結(jié)構(gòu)承載安全，大部分項(xiàng)目現(xiàn)已安裝竣工等待驗(yàn)收，乃至是現(xiàn)已放上貨投入使用。但是實(shí)踐發(fā)現(xiàn)貨架存在許多問題，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)核算通不過承載校核，乃至是規(guī)劃的貨架底子就不是結(jié)構(gòu)，而是一個(gè)組織，連核算的必要性都沒有，一看就不過。（注：“結(jié)構(gòu)”能接受必定荷載，“組織”是結(jié)構(gòu)的反義詞，不能接受任何荷載）。

　　貨架主要接受豎向的貨品荷載，這句話沒有問題，所以立柱要規(guī)劃得足夠強(qiáng)。但是硬生生地把立柱豎直向下壓壞，這種情況仍是比較少見的，貨架坍毀主要的誘因仍是在于水平荷載。
　　不考慮地震就沒有水平荷載了嗎？湖南貨架廠家科安倉儲(chǔ)的工作人員以為這是錯(cuò)的。首先轉(zhuǎn)移設(shè)備正常操作對(duì)貨架有水平荷載作用，其次立柱永久不可能安裝得豎直，總會(huì)有歪斜，一旦放上貨品，就會(huì)發(fā)生一個(gè)水平分力作用在貨架上。
　　在水平荷載作用下，貨架是否會(huì)發(fā)生較大的側(cè)向變形？如果是，那么立柱的承載才能就下降得多；如果否，那么立柱的承載才能就下降得少。貨架側(cè)向變形與組成貨架的一切部件都相關(guān)。
　　也便是說，立柱的承載力不僅僅與其自身的強(qiáng)弱有關(guān)，還與貨架其他構(gòu)件息息相關(guān)。

　　關(guān)于不設(shè)置背拉桿的貨架，比方一般橫梁式貨架，在構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)已定的情況下，節(jié)點(diǎn)供給了主要的反抗側(cè)向變形貢獻(xiàn)。傳統(tǒng)的掛片連接方式，梁柱節(jié)點(diǎn)是半剛性，有必定的剛度，需要測(cè)試獲得。但是需要留意的是，如果橫梁與立柱通過螺栓連接，而且螺栓在橫梁截面范圍內(nèi)，那么梁柱節(jié)點(diǎn)剛度很小，在結(jié)構(gòu)上會(huì)簡(jiǎn)化為鉸接，反抗側(cè)向變形的作用降低到能夠疏忽。
　　柱腳節(jié)點(diǎn)問題：柱腳節(jié)點(diǎn)主要的問題便是單螺桿可調(diào)柱腳的濫用，見單螺桿可調(diào)式柱腳——貨架坍毀的開始？一文。同理，單螺桿柱腳節(jié)點(diǎn)剛度很小，在結(jié)構(gòu)上會(huì)簡(jiǎn)化為鉸接，反抗側(cè)向變形的作用降低到能夠疏忽。